增強阻燃尼龍

阻燃尼龍是尼龍的眾多改性品種之一，可用于汽車(chē)點(diǎn)火系統部件、太陽(yáng)能光伏電池組件、家用電器插頭和插座、斷路器等，改性前尼龍的阻燃等級約為UL94 V-2，改性后，尼龍的阻燃等級可達到UL94V-0級。

尼龍的加工溫度較高，如尼龍6的熔融溫度為230-280℃，增強尼龍6的熔融溫度更高一點(diǎn)，為250-280℃，因此，有必要使用熱穩定性較好的阻燃劑，如C-I鍵能量較小的碘系阻燃劑，這些阻燃劑不能用于熱穩定性差的場(chǎng)合，目前溴系阻燃劑、紅磷阻燃劑和三聚氰胺鹽類(lèi)被廣泛用于阻燃尼龍。

溴系阻燃劑是鹵系阻燃劑的一種，十溴二苯醚是使用最廣泛的溴系阻燃劑，它經(jīng)常與銻化合物結合使用，十溴二苯醚受熱釋放的HBr與Sb2O3反應生成SbOBr，SbOBr受熱釋放Sb2O3，其中SbBr3是阻燃作用的主要承擔者，整個(gè)過(guò)程通過(guò)吸熱和氣體稀釋等阻燃機理來(lái)進(jìn)行阻燃。

現在提倡無(wú)鹵化，因為基于鹵系的阻燃劑在阻燃時(shí)會(huì )引起環(huán)境問(wèn)題，然而十溴二苯醚是否有害在國際上也存在著(zhù)很大的爭議，2005年的時(shí)候歐盟稱(chēng)其無(wú)害，2008年，歐洲共同體法院跳出來(lái)說(shuō)，不行，歐盟說(shuō)了不算，這是有害的，因此十溴二苯醚的使用最終受到了限制使用。

現在都提倡無(wú)鹵化，因為基于鹵系阻燃劑在阻燃時(shí)會(huì )引起環(huán)境問(wèn)題，然而十溴二苯醚是否有害在國際上也存在著(zhù)很大的爭議，2005年的時(shí)候歐盟稱(chēng)其無(wú)害，2008年，歐洲共同體法院跳出來(lái)說(shuō)，不行，歐盟說(shuō)了不算，這是有害的，因此十溴二苯醚的使用最終受到了限制使用。

無(wú)論如何，無(wú)鹵化是未來(lái)阻燃尼龍的最佳選擇，在無(wú)鹵化的選擇上主要是紅磷阻燃劑和三聚氰胺鹽類(lèi)。

我國是世界磷資源大國，紅磷具有很大的成本優(yōu)勢和很高的阻燃效率，因此得到了廣泛的應用，紅磷在受熱分解后形成磷酸，一方面磷酸起脫水劑的作用，促進(jìn)碳的形成，減少從火焰到冷凝相的熱傳導；另一方面，磷酸可以吸收熱量，因為它可以防止CO氧化為CO2，并減少加熱過(guò)程，其通過(guò)吸熱和凝聚相等阻燃機理起到阻燃作用。

三聚氰胺鹽主要包括三聚氰胺氰脲酸鹽(MCA)、三聚氰胺聚磷酸鹽(MMP)等，具有低毒、低腐蝕性、阻燃效率高、不與助劑沖突等優(yōu)點(diǎn)，單獨使用時(shí)，PA可達到UL 94v–0阻燃等級。

三聚氰胺鹽受熱分解后，會(huì )帶走部分熱量，降低PA的表面溫度，從氣相的角度來(lái)看，分解易釋放出不可燃氣體，如氨、氮、氮氧化物和水蒸氣等，這些氣體稀釋了可燃氣體和助燃氣體的濃度，并阻礙了PA內部的進(jìn)一步燃燒，從凝聚相的角度看，PA材料的降解提前，促進(jìn)了殘炭的形成，起到了保護基體內部的作用。

在使用這些阻燃劑時(shí)，為了降低成本和最大限度地發(fā)揮阻燃效果，人們會(huì )根據一些協(xié)同效應進(jìn)行復配，如具有氣相阻燃效果的鹵系阻燃劑和具有固相阻燃效果的磷系阻燃劑復合使用可以形成一個(gè)完整的氣-固相阻燃體系，氮系阻燃劑可以促進(jìn)磷系化合物的碳化等。

總之，阻燃尼龍沒(méi)有絕對完美的阻燃劑可供選擇，因此有必要對具體情況進(jìn)行具體分析，如杜邦、帝斯曼、艾曼斯、巴斯夫、德國道默、柯曼尼、恒達利、中新華美等都有推出了各種無(wú)鹵阻燃尼龍品種，在環(huán)保的大趨勢下，無(wú)鹵、經(jīng)濟高效的復配是未來(lái)的主要發(fā)展方向。